header image
Июн 17
Изобретение автомобиля

Изобретение автомобиля

В 1890 г. француз Эмиль Левассор построил первый работоспособный автомобиль с двигателем, расположенным в передней части. Братья Дюреа построили первый успешный американский автомобиль в 1893 году.

После первых аварий автомобили стали казаться опасными. До 1896 года в Англии, и до 1901 года  в Нью-Йорке, перед движущимся автомобилем шел человек, размахивая красным флагом.

В 1895 г. французская компания «Панар-Левассор» построила первый автомобиль с закрытым кузовом. В 1895 г. завод «Рено» выпустил автомобиль, колеса которого были связаны с двигателем не цепью, а карданным валом. Объем продаж автомобиля «Кервуд-Дэш» фирмы «Олдсмобиль» в 1900 году превысил 1000 шт. На первых машинах скорость меняли, переводя вперед или назад регулятор зажигания. Грязные дороги, выбросы масла, шум заставляли надевать водителя защитный шлем и перчатки. К 1904 г. автомобили стали походить на сегодняшние: двигатель находился спереди, водитель сидел сбоку за рулевым колесом, бензобак ставили сзади, вместо цепи появился карданный вал и т.д

Май 28
Патент на изобретение джинсов

Патент на изобретение джинсов

Эта ткань стоит того, чтобы поговорить о ней отдельно. Сейчас гардероб многих людей включает в себя изделия из этой практической и удобной ткани. Брюки, рубашки, куртки, жилеты, комбинезоны, юбки, сарафаны, платья, сумки и даже обувь — чего только не выпускает современная джинсовая промышленность! А начиналось все так…

В 1850 году на американском Западе появился переселенец из Баварии, которому суждено совершить настоящий переворот в мире моды. Леви Страусс привез с собой белую и необыкновенно прочную ткань для парусов, которая называлась «деним» (ее делали в Ниме). Немец хотел продать ткань фабрикантам, которые изготавливали палатки. Но белый цвет их не устраивал, и деним стали окрашивать в практичный цвет — индиго. При этом красили ткань в Генуе, и с английского произношения названия этого города родилась новое название — «Джин».

Одни из самых первых джинсов

Одни из самых первых джинсов

Однако случилась еще одна неприятность: шахтерам, на которых рассчитывал Страус, палатки были не очень нужны. Но им очень не хватало… крепких брюк! И тогда предприниматель проявил сообразительность и открыл в 1860 году фирму, которая шила рабочим одежду в Сакраменто и в Сан-Франциско. Когда на Западе началась «золотая лихорадка», искатели золота оценили изделия Страуса: брюки из новой ткани пригодились, потому что не пропускали пыли и грязи, долго не изнашивались, их было легко стирать, и они быстро сохли. Вслед за старателями «штаны от Леви» начали покупать фермеры.

Кстати, идея использования денима для пошива одежды принадлежит еще одному из соратников Наполеона. Первыми форму парусного полотна испытали французские артиллеристы. В дальнейшем Страус заменил парусное полотно диагональю, которая имела саржевое плетения, и была несколько мягче на ощупь.

Свое окончательный и привычный для нас вид «штаны от Леви» получили только 1873 — именно тогда их украсили металлическими клепками. Интересно, что их придумал выходец из Прибалтики, невадский сапожник Джейкоб (Яков) Дэвис. С помощью металла он просто сделал швы и карманы брюк для золотоискателей и шахтеров еще крепче. В 1872 году Дэвис направил письмо Страуссу ( невадец покупал ткань у «изобретателя» джинсов). Дело в том, что сапожнику для получения патента на идею использования металлических клепок в одежде не хватало… 68 долларов! Поэтому Дэвис предложил Страуссу запатентовать свое изобретение совместно. Тот согласился, и компаньоны 20 мая 1873 получили документ под № 139121. С тех пор Дэвис переехал в Калифорнию и начал выпускать «панталоны» или «поясные комбинезоны» (именно такое забавное название имели первые джинсы) фирмы Levi Strauss Со. Постепенно изделия менялись, приобретая все более привлекательный для потребителей вид, и наконец, превратились в знаменитую 501-ю модель, совершила переворот в мире моды…

Вот только четко определить, кто же из компаньонов был автором дизайна этих брюк, невозможно, поскольку все документы погибли во время землетрясения и пожара, которые почти уничтожили Сан-Франциско в 1906 году.

Прошло совсем немного времени, и мир окрасился в джинсовые вещи. Они стали для многих своеобразным символом удобства и свободы, постепенно «оккупировав» гардеробы не только мужчин, но и женщин и детей. Впоследствии у фирмы Levi’s появилось много конкурентов, наиболее влиятельными из которых стали Lee и Wrangler. Они принесли в мир джинсовой моды свои находки: застежку ”молнию”, цветную строчку и т.д.

Сейчас разнообразие моделей изделий из джинсы впечатляет. Далеко в прошлом остались подчеркнутая простота и функциональность. Неизменной осталась только ткань…

Самые большие джинсы в мире

Самые большие джинсы в мире

Эротичные джинсы ;)

Эротичные джинсы ;)

.

Мар 31
Ричард Дрю изобретатель скотча

Ричард Дрю — изобретатель скотча

Клейкую ленту изобрел Ричард Дрю, работавший в 20-е годы прошлого столетия лаборантом в компании 3М.

В 1923 году Ричард Дрю устроился лабораторным техником в компанию Minnesota Mining and Manufacturing (сейчас она называется 3M), которая занималась производством наждачной бумаги. Эта компания вела исследовательскую деятельность в области водонепроницаемых поверхностей и экспериментировала с целлофаном.

Во время испытаний образцов наждачной бумаги в автомастерских молодой человек случайно обратил внимание, что при окраске автомобилей защита неокрашенных частей представляет собой довольно сложную задачу. Это наблюдение привело Ричарда к мысли о создании специальной малярной ленты. Он убедил руководство компании в необходимости подобного продукта и приступил к исследованиям.

Команде Ричарда Дрю потребовалось три года. В 1925 году Ричард Дрю принёс на тестирование в автомастерскую клейкую ленту шириной 5 см — первый продукт которым стала бумажная лента, на которую в целях экономии клей был нанесен лишь по краям.

Малярный скотч

Малярный скотч

Маляр решил использовать опытный образец, но когда он начал наносить другой цвет, он заметил, что лента коробится. Маляр понял, что в целях экономии клей нанесён только на края ленты, и сообщил об этом изобретателю. Клей начали наносить на всю поверхность бумажной ленты.

В 1929 году Дрю заказал 90 метров целлофана, на который он разработал способ равномерного нанесения клея на ленту. И в итоге 8 сентября 1930 года опытный образец ленты был отправлен на тестирование клиенту в Чикаго.

Покупатели прозвали этот продукт «шотландкой» (по-английски — Scotch), что означает «скупой», «экономный». Когда в 1925 году появилась усовершенствованная клейкая бумажная лента с необходимым количеством клея, компания так и назвала ее — Scotch. Именно тогда и родилась ныне всемирно известная торговая марка.

Изолента из ПВХ

Изолента из ПВХ

В 1929 году Ричард Дрю занялся разработкой новой разновидности клейкой ленты на полимерной основе. К ней предъявлялось одно важное требование: лента должна была плотно прилегать к катушке и не оставлять следов на следующем слое. Изобретатель решил эту задачу за счет нанесения тонкого слоя грунтовки на целлофан непосредственно перед клеем, представляющим собой смесь бесцветной смолы и каучука. В первую очередь, прозрачная и водонепроницаемая клейкая лента должна была стать незаменимым помощником при запечатывании целлофановых упаковок. Но руководство компании 3М приняло решение о продвижении нового продукта как инструмента для продления жизни старых вещей: клейкую ленту стали использовать для склеивания порванных книжных страниц, для починки одежды, игрушек и пр. Именно благодаря этому изобретению компании 3М, одной из немногих, удалось преуспеть в период Великой депрессии: в 1937 году на долю продаж наждачной бумаги приходилось 37% от общего объема продаж компании, а 63% — на бумажные и целлофановые клейкие ленты, кровельные материалы и клеящие средства.

Вслед за уже существующими клейкими лентами ученики Ричарда Дрю изобретали одну ленту за другой: изоленту для ЭЛЕКТРОТЕХНИЧЕСКИХ работ, декоративную ленту, двустороннюю клейкую ленту, цветную ленту для маскировки и т.д. В их названиях всегда присутствовало слово Scotch. Так в 1947 году компания начала выпускать магнитофонную ленту Scotch, а в 1954 — видеоленту Scotch. В 1962 году 3М предложила рынку еще одно изобретение — клейкую ленту из ацетата: на катушке она кажется матовой, но при наклеивании становится прозрачной, и на нее можно наносить надписи. Одним из самых значимых усовершенствований клейкой ленты последних лет стало изобретение Джона Бордена, менеджера по продажам компании 3М: он сделал использование Scotch более удобным, придумав устройство, удерживающее свободный конец ленты на катушке и позволяющее легко отрезать от нее куски.